MOTOCYKL VOGE 650DSX ADV SERIES (652 cm³, 47,5 KM)
30900,00 zł
Nie wszyscy pewnie wiedzą, że marka Voge współpracuje z potężnymi koncernami, między innymi z BMW. To właśnie w fabryce Loncin Industrial powstają silniki do motocykli niemieckiego producenta. Sercem modelu 650DSX jest ten sam silnik, który napędza BMW F 650 GS. Jednostka niezwykle trwała, o prostej konstrukcji i oszczędna. Z silnika o pojemności 650 cm3 otrzymano moc na poziomie 47 KM i 60 NM. Spory moment obrotowy, przekłada się na elastyczność Voga, a to miło zaskoczy wszystkich tych, którzy zabiorą go w podróż i zaopatrzą się w okazały bagaż. Układ hamulcowy z ABS, zaciskami Brembo i dwiema tarczami hamulcowymi z przodu, to zestaw idealny do skutecznego hamowania. Zawieszenie Öhlins, to pewność prowadzenia i bezpieczeństwo. Nie można nie wspomnieć o świetnych oponach Dunlop. Oświetlenie full LED, dla jeszcze lepszej widoczności w nocy i w ciągu dnia. Adaptacyjny wyświetlacz TFT, sprawdzi się w każdych warunkach oświetleniowych. Spalanie? Idealne przy obecnych cenach paliw na stacjach – wg rekomendacji producenta 4.2l.
Opis
NOWOCZESNY WYŚWIETLACZ
Adaptacyjny ekran TFT, który niezależnie od natężenia światła słonecznego w ciągu dnia pozostanie czytelny. Do tego łączność Bluetooth i Wi-Fi, dzięki której pozostaniemy w stałym kontakcie.
Poza prędkościomierzem i obrotomierzem znajdziemy między innymi informacje o poziomie paliwa, ciśnieniu w oponach czy aktualnym ustawieniu skrzyni biegów.
OŚWIETLENIE LED
Lepsza widoczność na drodze, większa ilość światła i nowoczesny wygląd, to wszystko za sprawą oświetlenia LED. W Voge 650DSX mamy do czynienia z kompletnym oświetleniem w tej technologii.
DEDYKOWANE KUFRY
Istnieje możliwość zakupienia motocykla z zestawem aluminiowych kufrów. Planujesz długie podróże? Nie zastanawiaj się, porządne kufry pomieszczą Twój bagaż i ułatwią spakowanie się.
GMOLE W STANDARDZIE
Na drodze czeka nas mnóstwo niespodzianek. Na szczęście silnik naszego motocykla chroniony jest fabrycznymi osłonami uff.
PARAMETRY TECHNICZNE
Pojemność
|
652 cm3 |
Silnik
|
4-suwowy, rzędowy, jednocylindrowy |
Rozrząd
|
DOHC |
Chłodzenie | cieczą |
EFI | Bosch |
Moc maksymalna | 35 kW / 6750 obr./min. |
Moment obrotowy | 60 Nm / 5500 obr./min |
Norma środowiskowa | EURO5 |
Rozruch | elektryczny |
Skrzynia biegów | manualna, 5-biegowa |
Długość | 2155 mm |
Wysokość | 1390 mm |
Szerokość | 850 mm |
Rozstaw | 1485 mm |
Prześwit | 215 mm |
Waga
|
219 kg |
Dopuszczalna ładowność | 191 kg |
Felga przednia | 2,5 x 19″ |
Opona przednia | Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 R19 |
Hamulec przedni | dwie tarcze hamulcowe śr. 298 mm Nissin |
Zawieszenie przednie | amortyzator upside-down, śr. 41 mm, skok 179,5 mm KYB |
Felga tylna | 4,5 x 17” |
Opona tylna | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R17 |
Hamulec tylny | tarcza hamulcowa śr. 240 mm Nissin |
Zawieszenie tylne | pojedynczy amortyzator sprężynowy o skoku 58 mm zamocowany na kiwaku |
System abs | dwukanałowy ABS |
Zbiornik paliwa | 18 l |
Zużycie paliwa | 4,2 l / 100 km |
Przyspieszenie 0-100 km/h | 5,9 s |
Informacje dodatkowe
Waga | 219 kg |
---|