MOTOCYKL CFMOTO 450CL-C BOBBER CHOPPER (449 CC, 40KM)
23999,00 zł
Motocykl CHOPPER 450CL-C BOBBER to stylowy bobber oparty na modelu 450CL-C, łączący klasyczny design z nowoczesnymi rozwiązaniami. Napędzany 449 cm³, dwucylindrowym silnikiem o mocy 40 KM, zapewnia dynamiczną jazdę, a aluminiowe, jednoosobowe siedzenie zmniejsza wagę i poprawia komfort. Retro detale, takie jak szczotkowane aluminium i tekstura Pinstripe®, podkreślają unikalny charakter tej maszyny. Z wagą 177 kg i kompaktowymi wymiarami to idealny wybór dla miłośników stylu bobber.
Opis
PROJEKT
450CL-C BOBBER to model w stylu BOBBER, który został zmodyfikowany na bazie 450CL-C. Jego unoszone, jednoczęściowe solo-siedzenie typu soft-tail wykonano z odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium, co skutecznie redukuje masę, jednocześnie zapewniając wytrzymałość i odporność na odkształcenia. Każdy detal wyróżnia ten motocykl – od szczotkowanego wykończenia powierzchni aluminiowej, poprzez proces tekstury retro Pinstripe® na skórzanej powierzchni, aż po plakietkę na tyle i precyzyjne szwy. Wszystkie te elementy podkreślają unikalny charakter 450CL-C BOBBER.
MOC
450CL-C BOBBER wyróżnia się dynamicznym charakterem na drodze, zapewniając sportowe osiągi. Imponująca maksymalna moc 30 kW (40 KM) przy 8000 obr./min oraz starannie skalibrowany moment obrotowy na niskich obrotach, osiągający 42 Nm przy 6250 obr./min, oddają esencję jazdy cruiserem. Dzięki wałowi korbowemu o kącie wykorbienia 270° oraz podwójnemu wałkowi wyrównoważającemu, motocykl oferuje wyjątkowo płynną jazdę, eliminując wibracje i zapewniając komfort podczas podróży. Dodatkowo, nowoczesny pas napędowy Gates Belt Drive nie tylko skutecznie przenosi moc na koło, ale także nadaje motocyklowi wyrafinowany charakter.
PROWADZENIE
450CL-C BOBBER został przeprojektowany pod kątem ergonomii tzw. trójkąta kierowcy. Kierownica została wysunięta o 20 mm do przodu, a podnóżki cofnięte o 80 mm, co lepiej odpowiada niskiej, sportowej pozycji charakterystycznej dla motocykli typu BOBBER. Kąt pochylenia widelca wynoszący 28° oraz wyprzedzenie 108 mm tworzą doskonałą równowagę pomiędzy kontrolą a stabilnością prowadzenia.
| Typ silnika | 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC |
| Pojemność skokowa | 449 cm³ |
| Średnica × Skok tłoka | 72 × 55,2 mm |
| Maksymalna moc | 30 kW przy 8000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 42 Nm przy 6250 obr./min |
| Skrzynia biegów | Mokre, wielotarczowe sprzęgło antyhoppingowe |
| Wymiary (długość × szerokość × wysokość) | 2205 × 805 × 1110 mm |
| Rozstaw osi | 1485 mm |
| Minimalny prześwit | 160 mm |
| Wysokość siedzenia | 715 mm |
| Masa własna | 177 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 12 L |
| Przednie zawieszenie | Teleskopowy widelec upside-down Ø37 mm |
| Tylny wahacz | Podwójny wahacz |
| Tylne zawieszenie | Monoshock z regulacją napięcia wstępnego |
| Przedni hamulec | Pojedyncza tarcza Ø320 mm, 4-tłoczkowy zacisk radialny J.Juan |
| Tylny hamulec | Pojedyncza tarcza Ø220 mm, zacisk J.Juan |
| Felgi | Przód: MT 3.0×16, Tył: MT 3.5×16 |
| Opony | Przód: 130/90-R16 M/C CST |
| Tył: 150/80-R16 M/C CST | |
| ABS | Standard |
| TCS (kontrola trakcji) | Standard |
Informacje dodatkowe
| Waga | 177 kg |
|---|












