GOES TERROX 1000 PRO (1000CC, 90KM)
Pierwotna cena wynosiła: 42900,00 zł.42500,00 złAktualna cena wynosi: 42500,00 zł.
NAJNIŻSZA CENA Z 30 DNI: 41900,00 zł.
GOES TERROX 1000 Pro to mocny i nowoczesny quad klasy 1000, stworzony zarówno do wymagającej jazdy terenowej, jak i ciężkiej pracy.
Dwucylindrowy silnik V-Twin 963 cm³ o mocy ok. 90 KM, napęd 2WD/4WD z blokadą przedniego dyferencjału oraz automatyczna przekładnia CVT zapewniają bardzo dobre osiągi, wysoki moment obrotowy i pełną kontrolę w trudnym terenie.
Model wyposażono m.in. w elektryczne wspomaganie kierownicy EPS, 8-calowy ekran MMI, oświetlenie LED, solidne bagażniki oraz wyciągarkę. Duży prześwit 312 mm ułatwia pokonywanie kolein, błota i nierówności, a niezależne zawieszenie zapewnia stabilność podczas jazdy poza utwardzonymi drogami.
Przedni i tylny bagażnik pozwalają wygodnie przewozić sprzęt, narzędzia lub dodatkowy ekwipunek, dzięki czemu TERROX 1000 Pro sprawdzi się zarówno w gospodarstwie, lesie, firmie, jak i podczas rekreacyjnych wypraw terenowych.
GOES TERROX 1000 Pro – mocny quad do pracy, terenu i rekreacji.
Opis
GOES TERROX 1000 Pro – moc, technologia i możliwości terenowe
GOES TERROX 1000 Pro to mocny quad użytkowo-rekreacyjny przeznaczony dla osób oczekujących wysokich osiągów, dobrej trakcji oraz komfortu podczas pracy i jazdy w terenie.
Sercem pojazdu jest dwucylindrowy silnik V-Twin o pojemności 963 cm³, chłodzony cieczą. Jednostka generuje około 90 KM mocy oraz 85 Nm momentu obrotowego, zapewniając duży zapas siły zarówno podczas dynamicznej jazdy, jak i wykonywania cięższych prac.
Za przeniesienie napędu odpowiada automatyczna przekładnia CVT, współpracująca z wybieranym napędem 2WD / 4WD oraz blokadą przedniego mechanizmu różnicowego.
To konstrukcja przygotowana dla użytkowników, którzy chcą korzystać z pojazdu nie tylko rekreacyjnie. Duży silnik, mocny układ napędowy oraz rozbudowane możliwości transportowe sprawiają, że TERROX 1000 Pro może pełnić rolę praktycznego narzędzia podczas codziennych prac.
Stworzony do jazdy w terenie
GOES TERROX 1000 Pro wykorzystuje niezależne zawieszenie oraz konstrukcję przygotowaną do jazdy po nierównym i wymagającym podłożu.
Duży prześwit 312 mm ułatwia pokonywanie kolein, kamieni oraz innych przeszkód terenowych. Szerokie terenowe opony pomagają wykorzystać możliwości napędu 4×4 na luźnym, grząskim i śliskim podłożu.
Producent zastosował również nową konstrukcję układu CVT, która ma ograniczać hałas i wibracje oraz poprawiać płynność pracy przekładni.
Dzięki możliwości szybkiego wyboru pomiędzy napędem 2WD i 4WD kierowca może dopasować sposób przeniesienia mocy do aktualnych warunków. Przy cięższym terenie dodatkowym wsparciem jest blokada przedniego mechanizmu różnicowego.
Nowoczesny ekran 8″ MMI
Jednym z charakterystycznych elementów TERROX 1000 Pro jest nowoczesny 8-calowy ekran MMI o rozdzielczości 1280 × 800.
System oferuje dwa sposoby prezentacji informacji, obsługuje projekcję oraz nawigację poprzez CarPlay i MotoPlay, a także aktualizacje OTA.
Do dyspozycji użytkownika są również złącza USB Type-A i Type-C, które zwiększają funkcjonalność pojazdu podczas dłuższych wyjazdów.
Czytelny wyświetlacz pozwala w jednym miejscu kontrolować najważniejsze informacje dotyczące pracy pojazdu, a rozbudowane funkcje multimedialne sprawiają, że TERROX 1000 Pro wyróżnia się również pod względem nowoczesnego wyposażenia.
Wyposażenie i funkcjonalność
GOES TERROX 1000 Pro oferuje m.in.:
- elektryczne wspomaganie kierownicy EPS,
- napęd 2WD / 4WD,
- blokadę przedniego mechanizmu różnicowego,
- automatyczną przekładnię CVT,
- wyciągarkę,
- przedni i tylny bagażnik,
- nowoczesny 8-calowy ekran MMI,
- oświetlenie LED,
- aluminiowe felgi,
- niezależne zawieszenie,
- hak holowniczy.
Przedni bagażnik ma nośność 45 kg, a tylny 90 kg. Maksymalna masa holowana według oficjalnej specyfikacji wynosi 800 kg.
Takie parametry pozwalają wykorzystać quada do przewozu wyposażenia, narzędzi i materiałów oraz do ciągnięcia odpowiednio dobranej przyczepy. Dzięki temu TERROX 1000 Pro może sprawdzić się w gospodarstwie rolnym, firmie, przy pracach terenowych czy podczas obsługi większych posesji.
Komfort i kontrola
Elektryczne wspomaganie EPS ułatwia manewrowanie zarówno podczas wolnej pracy, jak i jazdy w wymagającym terenie. Niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach pozwala kołom lepiej reagować na nierówności podłoża i pomaga zachować stabilność pojazdu.
Oświetlenie LED poprawia widoczność podczas jazdy po zmroku, a aluminiowe felgi i duże terenowe ko
| Typ silnika | V-Twin, chłodzony cieczą, 4-suwowy, SOHC, 8-zaworowy |
| Pojemność | 963 cm³ |
| Maksymalna moc | 90 KM przy 7500 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 85 Nm przy 5500 obr./min |
| Układ zasilania paliwa | Bosch EFI |
| Tryb mocy | Sport / Normal / Work |
| Skrzynia biegów | CVT, P-R-N-H-L |
| Wymiary (LxWxH) | 2445 × 1282 × 1465 mm |
| Rozstaw osi | 1480 mm |
| Prześwit | 305 mm |
| Waga pojazdu | 472 kg |
| Napęd | 2WD / 4WD / 4WD Lock (blokada przedniego dyferencjału) |
| EPS | TAK |
| Hamulce | Hydrauliczne hamulce tarczowe na cztery koła, zaciski jednotłoczkowe |
| Zdolność holowania | 820 kg / 800 kg (EU) |
| Przednie zawieszenie | Niezależne z ramieniem A, skok 230 mm |
| Tylne zawieszenie | Niezależne z wahaczem wleczonym, skok 236 mm |

















